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R型 蜗轮蜗杆减速机

STM减速机集团公司根据市场的需求提高了产品的设计和性能。

所有铝部件都采用压力铸造的工艺，从而提高产品的扭矩

传递能力，并且在结构上使产品更具有弹性。新采用的ZI

的齿型设计可以提高减速机的效率，和降低减速机的噪音。

此外，我们还设计了FL型的输出法兰模块，可以使减速

机可以和其他设备的连接更有灵活性。

 减速比: Min 1/7 - Max 1/100

扭矩 (Nm): Min 10 - Max 2103

功率 (Kw): Min 0,01 - Max 31,61

RR型两*蜗轮蜗杆减速机

STM减速机集团公司的两级蜗轮蜗杆减速机，具有较

大的减速比，较高的效率，并且在市场上有很

大的竞争优势。

减速比: Min 1/140 - Max 1/10000

扭矩 (Nm): Min 12 - Max 4600

功率 (Kw): Min 0 - Max 3,93

CR型斜齿蜗轮蜗杆减速机

STM减速机集团公司在设计这个系列的减速机产品时，工程师们

提供了一个***的设计方案，将所有的齿轮都安装在同一个外壳中。

这个设计方案可以提高减速机的散热性能，并且减速机的外

壳非常坚固，***的接口使减速机容易和其它设备的配合。

同时，减速机的效率，使用寿命和扭矩传递能力得到了很好

的提高。

在大量使用的中等减速比的减速机中，有着非常优异的性价比。

减速比: Min 1/43 - Max 1/618.2

扭矩 (Nm): Min 31 - Max 898

功率 (Kw): Min 0,01 - Max 2,62

WM型 机械式变速器

在不断的产品提高发展中， STM减速机集团公司成功地提高了

机械式变速器的效率，并且提高了它的散热性能。

产品之所以得到提高是我们把很多部件都精细打磨过，这样

部件的表面非常光滑，从而减少摩擦，磨损，接触疲劳等。

产品的外壳是模块化设计，充分考虑了使用中的安装位置要

求而设计出的各种法兰，可以使安装/联接变得非常容易和

有弹性，很小的库存就能满足很多的要求。

在不断的产品提高发展中， STM减速机集团公司成功地提高了

V型机械式变速器

机械式变速器的效率，并且提高了它的散热性能。

产品性能的提高得益于很多部件都精细打磨过，这样部件

的表面非常光滑，从而减少摩擦，磨损，接触疲劳等。

产品的外壳是模块化设计，充分考虑了使用中的安装位置要

求而设计出的各种法兰，可以使安装/联接变得非常容易和

有弹性，很小的库存就能满足很多的要求。

PT型轴装减速机                          RXO 700 交差轴伞齿斜齿减速机     

P型轴装式减速机                         RXP 700 平行轴减速机

PL型加长型轴装式减速机                 RXO-O 800 散货提升机减速机

S型斜齿减速机                          RXO-O 800 散货提升机减速机  

O型伞齿斜齿减速机                      RXP-E 800 起重行业减速机

A型同轴减速机                          RXP-E 800 起重行业减速机  

AR/1型单*减速机                       RXP-EST 800 挤塑机用减速机

PT型轴装减速机                          RXO 800 交差轴伞齿斜齿减速机

P型轴装式减速机                         RXO 800 交差轴伞齿斜齿减速机  

PL型加长型轴装式减速机                 RXP 800 平行轴减速机

S型斜齿减速机                          RXO 700&nbs