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1999 年 6 月成立了 HYDRAULIX-RING从那里，继续向**供应商在汽车业务发展。主要的重*是实现发展和生产的系统和组件以提高燃料消耗和减少排放量。相学作为可靠和有能力的合作伙伴 Oem 和其他客户在汽车行业提供其广泛的**知识和经验对进步的发动机和变速器的应用程序。

HYDRAULIX-RING在 2013 年在欧洲、 北美和亚洲和生成的收入 3 亿 9100 万欧元的八个地点有超过 1400 名员工。它的主人是 3i，国际投资者集中于私募股权投资、 基础设施和债务管理，是**化业务增长和发展相学充分发挥其潜力。FORBO SIEGLING皮带

HYDRAULIX-RING公司主要产品：
HYDRAULIX-RING发动机产品
Vanecam ® camphasers
控制摄入量和改进的燃油经济性、 排放量和性能排气气门正时系统。
HYDRAULIX-RING凸轮轴模块
集成的油控制阀门，油饲喂，可能适应的辅助设备的封面功能的可选模块。
功能原理
油控制阀门和石油喂养在住房和对凸轮轴的安装可以通过可选的模块实现。附加功能的实现，例如覆盖定时驱动器、 和以及可以实现对辅助设备，如泵的适应。
不同类型
 
HYDRAULIX-RING油控制阀门
阀门有助于减少燃料消耗，以优化发动机的性能，从而满足**排放法规。
功能原理
比例阀 （体积流量控制） 是中风的比例的水箱连接移动的活塞在液压套筒来调整到消费者 （如凸轮轴，滑油泵叶片泵） 的工作分庭从石油供应端口阀门的油流电磁驱动的。为内部安装或外部安装 （密封），可以提供阀门。
凸轮轴调整系统阀门是主要 4/3 方向控制阀门。我们的产品组合提供，以及周边的解决方案作为中部的 （与中央液压执行器）。
 
不同类型应用程序和功能
比例阀主要应用 camphasing 系统和控制的石油泵的控制。*低阀重量和尺寸小授予*高可能的自由的设计。模块化的格式允许高可变性关于各自的客户应用程序中结合产品成本低。客户具体要求，关于液压型和液压几何、 法兰设计、 连接器类型和连接器的位置可以对筛选器的需求以及履行和止回阀。进一步功能的优势，优化发动机的性能，减少排放量或保险箱锁在凸轮轴可以集成模块化阀工具包中。上的需求，在上/关闭阀版本可以提供以及。
 
HYDRAULIX-RINGFastPhaser ® 系统
关于分阶段施工速度、 系统性能和石油消费逐步系统的进一步优化
HYDRAULIX-RING柴油和其他发动机阀门
**的柴油液压的*新一代的 VCV 允许灵活和快速适应的 Q-特性的除了那相同的零件中的应用。成功的 PCV 设计是目前系列应用于 1900 年在酒吧常见-铁路系统。
功能原理
在高压油泵的流线侧的定量给料阀门 （VCV） 有主要任务控制燃料加药。高压控制阀 （PCV） 有要控制共轨压力的任务。控制策略，它是可能适用偶尔为压力控制 VCV。例如在热身期间，当燃料的加热应相对较快。加药阀允许更多的燃料，通过和压缩、 燃料加热和高压控制阀门使回流的过度的燃料量。
应用程序和功能
VCV 以及 PCV 目前在应用程序中在共轨喷油系统与系统压力达 1900年家酒吧的乘用车和轻型和中型车辆。VCV 的低泄漏和滞后值吗？ s 和高压力控制的 PCV 质量? s 允许一种*优控制的行为，因此*低的消耗和污染排放值以满足欧元 V 和其他排放法规。
 
传输产品
HYDRAULIX-RING双离合器式自动变速器
模块和双离合器传动系统的组件。
功能原理
双离合器变速器实际上包括两个传输在一个共同的住房。甚至齿轮和不均匀的齿轮分别排列在自己的驱动轴上和从发动机由自己的离合器分离。这将允许两个齿轮啮合同时，但只有一个齿轮是在力封闭的引擎。齿轮变化的时候，一个离合器打开内只有几百分之一秒的时间，而其他离合器关闭。整个行为，是自动几乎同时具有很高的速度。变速器换挡被实行无察觉牵引力量中断度数较高的效率，大大降低了消耗和减少的排放比传统的自动变速箱。
双离合器自动变速器的车辆特征网络速度的信息交流和分析的电子加速器、发动机、 传动控制，以及 ABS 制动和组合仪表。传输控制认识到各自的驾驶条件，并相应地调整换档点。司机也有手动换档的提示功能的选项。
电液动执行机构是负责换档和离合器驱动在这些传输。很多时候他们在控制块中相互联系，组装成模块。
应用程序和功能
阀门模块的**的双离合器自动变速器与干式离合器除其他外应用。阀门是为特定的应用程序的布局与排列为要求和连接在模块之前他们成为传动中的液压控制的一部分。阀门是为特定的应用程序的布局与排列为要求和连接在模块之前他们成为传动中的液压控制的一部分。
阀片或阀块的布局是可能在许多不同的版本。客户的特定需求方面
 
HYDRAULIX-RING控制阀门
控制阀门是在液压控制和驱动的任务是在哪里发生每个地区的应用
功能原理
动力总成方面迈向更高的舒适性和驾驶敏捷，以及减少的燃料消耗和 oem 厂商的努力方面的要求，降低成本的开发、 生产和经营的持续趋势是一个巨大的挑战，为自动化和自动变速器、 混合动力和底盘控制系统中的所涉及的组件。
电液执行器分别控制阀门的电力信号处理和系统进程 （机械的） 之间的接口。他们变换到投掷力量与更高的性能所必需的系统过程中的低性能的控制信号。
应用程序和功能
控制阀门在液压控制和驱动的任务是在哪里发生的每个领域的应用。在汽车领域中如：
供应，控制和调节的自动变速器 （AMT） 的驱动，请离合器变速器（DCT）、 连续可变自动变速器 （CVT） 或自动变速器 （AT）
自动的离合器驱动混合动力或扭矩矢量系统中的控制。
控制变量所有轮子驱动都离合器和差速器锁
 
其他液压配套单位的控制，基本上有以下的阀门类型
HYDRAULIX-RING压力控制阀
HYDRAULIX-RING方向控制阀门
HYDRAULIX-RING流量控制阀
HYDRAULIX-RING开关阀
HYDRAULIX-RING  PWM 阀
 
这些阀门是可能的作为转变阀门或比例阀在不同的布局：
HYDRAULIX-RING滑动阀
HYDRAULIX-RING座阀
装配区 （主要在内部油底壳的传输或聚合） 使高要求和挑战性操作条件为来向应用程序中中, 度污染、 中等的持久性、 温度、 耐振动和耐久性方面的阀门。
控制阀门被开发基于您应用程序介质、 安装空间和电气、 液压和机械接口等方面的要求考虑下模块化阀工具包你具体的应用情况。
阀功能是适应您特定需求的供应流动压力、 滞环、 泄漏和动态需求的反应时间和控制的稳定性。
总是会为您找到关于功能、 提高能源效率、 动力学、 鲁棒性和成本的*佳。
 
HYDRAULIX-RING离合器
要控制连续滑动的应用程序
功能原理
现代的全轮驱动系统和扭矩矢量系统利用到所需的车辆部分传递转矩的*准控制离合器? s 传动系统。对于离合器的主动控制，这涉及到力采用通过电枢到离合器电磁线圈组件。相学主要从事设计和制造这些线圈组件 （转子） 和电枢。
应用程序和功能
相学? s 离合器组件已应用于我们的客户的多代? s 扭矩矢量系统，包括系统利用反馈来弥补离合器的磨损，随着时间的推移。HYDRAULIX-RING的经验，在设计和制造的这些高精度组件允许*准控制的车辆? s 动态动力传动系统。
相学? s 设计能力包括建模，以优化系统的电磁设计。HYDRAULIX-RING生产制造利用内部加工、 镀膜、 线圈绕组和粘附，允许完全控制的关键组件特征。
相学各级价格和能力，有经验离合器组件，利用冲压件、 锻件、 或金属粉末，实现*佳的设计和制造战略为每个应用程序。
 
HYDRAULIX-RING部分型号：

HYDRAULIX-RING

AS040AR1A3

压力开关